Vehículos eléctricos JBM Pvt. Limitado. Limited ha iniciado el viaje para convertirse en un fabricante de autobuses orientado a la tecnología en la India con su producto de última generación llamado CITYLIFE. El autobús ha sido creado para brindar conveniencia, seguridad, comodidad y deleite de los pasajeros al ofrecer una experiencia de viaje de clase mundial en las carreteras de la India.
La línea de productos de JBM Motors ofrece vehículos de vanguardia para el mercado. La marca cuenta con un centro interno de ingeniería y diseño, que tiene capacidad desde el diseño hasta la entrega. BrendaMenarinbus (BMB) es el socio tecnológico de JBM Motors y, como socio valioso, BMB aporta estrictos estándares de calidad, conocimientos especializados y una trayectoria comprobada en Europa. La división forma un vínculo perfecto con la oferta del Grupo debido a la base interna de la compañía de diversos componentes para automóviles.
Pioneros en el primer autobús urbano de piso bajo BS6/EURO 6 – CITYLIFE en India
Autobuses de piso bajo fabricados localmente bajo la iniciativa ‘Make in India’
Tecnologías globales incorporadas que brindan los más altos niveles de comodidad y confort. seguridad
Óptimamente personalizado para adaptarse a las condiciones y topografía de la India.
Ofrecer eficiencia de combustible y rendimiento utilizando tecnología verde, reduciendo así la huella de carbono.
Diseñado para diversas aplicaciones, como ciudad, escuela, personal y asfalto.
Descripción general del ESTILO EURO
- Verdadero autobús de piso ultrabajo, sin escalones en el salón de pasajeros
- Diseño completo del vehículo mediante simulación 3D de todos los aspectos del diseño y configuración, incluida la ergonomía de conducción, el movimiento de los pasajeros y los asientos.
- FTotalmente modelado en Sistemas CAD 3D con Análisis de Ingeniería 100% en CAE, con validación y pruebas de última generación.
- Análisis del flujo de aire de CA y de la sala de máquinas realizado con CFD elaborado.
- El vehículo está configurado con una visibilidad panorámica extremadamente alta desde la perspectiva exterior e interior, lo que da como resultado la mejor vista tanto desde el exterior como desde el interior.
- Todos los asientos y la zona de pasajeros tienen un amplio espacio para la cabeza.
- El vehículo ha evolucionado a partir del rendimiento probado del autobús AVANCITY de BMB Italia. Es lo suficientemente robusto como para cubrir un viaje de Euro 3 a Euro 6 cubriendo más de 120 millones de kilómetros en terrenos globales emergentes y desarrollados.
- El diseño funcional, estético y de resistencia ha sido llevado a cabo minuciosamente por JBM-TESCO, Europa, una empresa del grupo JBM, a través de aportaciones continuas de pruebas virtuales tecnológicamente avanzadas.
Descripción general de GLOBAL TEK
- CITYLIFE se construye utilizando agregados de clase mundial de los mayores fabricantes de agregados de EE. UU. y Europa.
- Sistema de dirección y portal invertido Eje de Alemania.
- Suspensión delantera independiente de Italia
- Motor técnicamente avanzado de India y EE. UU.
- Aire acondicionado probado a nivel mundial
- Transmisión automática robusta
INTEGRA-DURALIFE
Estructura monocascoCaracterística: Bastidor monocasco con estructura tubular.
Beneficio: seguridad y durabilidad
CITYLIFE implementa un marco monocasco único, diseñado para una rigidez y rigidez a la torsión extremas. La estructura combina los últimos conceptos de ligereza para proporcionar la máxima resistencia y el menor peso. Diseñado para altas normas de seguridad según las normas europeas para colisión frontal, vuelco e impacto lateral. Recubierto interna y externamente para una larga vida libre de corrosión.
PARADA SEGURA
EBS y ABS para todos los frenos de discoCaracterística: Frenado seguro y fiable
Beneficio: Seguridad
El sistema de frenos de disco ventilado diseñado con tecnología alemana proporciona una parada segura en distancias más cortas. Equipados con EBS y ABS, los frenos SAFE-STOP brindan una parada que salva vidas en todas las condiciones climáticas y de conducción. El sistema de retardador integrado en la transmisión proporciona frenado adicional en pendientes descendentes y pendientes.
NO ESTÁ LIMPIO
Estructura monocascoCaracterística: Facilidad de limpieza
Beneficio: Seguridad, comodidad e higiene.
Los asientos y montantes no están fijados al suelo. Por lo tanto, no hay piezas que puedan dañar los dedos de los pies de los viajeros. No hay rincones donde recoger la suciedad. El piso EZ-Clean se puede limpiar y lavar utilizando métodos básicos practicados en Indian Bus Depots.
PRO-VERDE
Verde seguraReportaje: : Impulsando la energía verde
Beneficio: Seguridad
El sistema de GNC está diseñado para una fácil inspección de juntas y válvulas desde el costado del autobús y está equipado con válvulas de cierre automático para mayor seguridad. Solo se requieren 4 cilindros, lo que reduce la cantidad de juntas y mejora la confiabilidad. Los cilindros de GNC se transportan en un estante para facilitar la inspección y el intercambio. La sala de máquinas está equipada con un sistema de detección y extinción de incendios (opcional).
PRO-DRIVE
Línea motriz probadaCaracterística: Línea motriz probada y bien sincronizada
Beneficio: Rendimiento
CITYLIFE tiene un motor de última generación controlado electrónicamente y una transmisión automática con retardador bien adaptada. También tiene un eje pórtico invertido con una relación de eje trasero más alta, lo que resulta en un mayor torque en las ruedas.
EZ- QUE
Facil mantenimientoCaracterística: Diseñado para minimizar los esfuerzos físicos y las molestias y maximizar la eficiencia.
Beneficio: Comodidad del Técnico
La facilidad de mantenimiento en tiempo real se incorpora en la etapa de diseño, lo que da como resultado un empaque inteligente que permite un fácil acceso a todos los componentes de mantenimiento, una bandeja de batería con giro inteligente y acceso lateral a los cilindros de GNC. Dispone de acceso seguro y ergonómico de dispositivos electrónicos. Todos los paneles inferiores que se pueden abrir para acceder a los bajos desde el lateral. On Board Diagnostics equipa al conductor/técnico para conocer cualquier mal funcionamiento que ocurra dentro del autobús.
TRANS-VU
Gafas anchas y transparentesCaracterística: : Vista trans
Beneficio: seguridad y sensación de amplitud
El vehículo está configurado con una visibilidad panorámica extremadamente alta desde el exterior y el interior. Los cristales laterales claros y más amplios facilitan una visión clara del interior y exterior, hasta el final del autobús. También cuenta con parabrisas delantero asimétrico para una mejor maniobrabilidad.
Especificaciones técnicas
Eje, Suspensión y Neumáticos
Tipo de suspensión: Suspensión totalmente neumática: delantera y trasera. trasero
Eje de suspensión (delantero): Elliot inverso, eje sólido IBeam con 2 fuelles de aire, 2 amortiguadores telescópicos y amortiguadores telescópicos. Barra estabilizadora.
Eje de suspensión (trasero): tipo benjo totalmente flotante, 4 fuelles neumáticos, 4 amortiguadores telescópicos y amortiguadores telescópicos. Barra estabilizadora.
Instalación para arrodillarse: Sí, frente y frente. Trasero en el lado izquierdo
Neumáticos: 295/80R 22.5-16PR
Dimensiones (mm)
Longitud total: 12000
Ancho: 2593
Altura máxima (con aire acondicionado): 3420
Distancia entre ejes: 6.320
Saliente (frontal): 2560
(Trasero): 3120
Altura del escalón de entrada: Puerta delantera: 390 mm, Puerta intermedia: 370 mm
Cargas por eje FAW: 7000 kg
CRUDO: 11000 kg
Peso bruto vehicular: 18000 kg
Sistema eléctrico
Tipo: Múltiplex, 24 V
Batería: 2x12V, 180Ah
Alternadores: 2X120 amperios, 1X150 amperios
Puertas/Salidas de Emergencia
Puertas del pasajero: 2, 1 cada una en la parte delantera y en la central izquierda
Tipo de puerta: Tipo abatible hacia dentro con cortinas en la puerta
Apto para discapacitados: Rampa para sillas de ruedas (manual)
Otro sistema
Sistema de detección de fugas de gas GNC está integrado con multiplexación
Detección y control de incendios Sistema de Supresión: Opcional
SU & PIS: Equipamiento estándar
HVAC: Sí con Demister
Motor y otros agregados importantes
| Emisión | BS-6 |
|---|---|
| Caballo de potencia | 177kW @ 2100 RPM |
| Par | 1050Nm( @ 1100-1500) RPM |
| Cilindro | 6 cylinders, vertical in-line, turbo charged |
| Desplazamiento | 7470 cc |
| Combustible | CNG |
| Capacidad de cilindros/tanque de combustible de GNC | 900 ltrs |
| Transmisión | Transmisión automática con retardador incorporado |
| Frenos | Frenos neumáticos de doble circuito a prueba de fallos con disco en la parte delantera y tambor en la parte trasera |
| Tipo de suspensión | Sistema Full Air con ABS |
| Emis | BS-6 |
|---|---|
| Caballo de potencia | 177kW @ 2100 RPM |
| Par | 1050Nm( @ 1100-1500) RPM |
| Cilindro | 6 cilindros, en línea vertical, turboalimentado |
| Desplazamiento | 7470 cc |
| Combustible | CNG |
| Capacidad de cilindros/tanque de combustible de GNC | 720-900 ltrs |
| Transmisión | Transmisión automática con retardador incorporado |
| Frenos | Frenos neumáticos de doble circuito a prueba de fallos con disco en la parte delantera y tambor en la parte trasera, sistema de aire completo con ABS |
| Tipo de suspensión | Sistema Full Air con ABS |
| Emis | BS-6 |
|---|---|
| Caballo de potencia | 177kW @ 2100 RPM |
| Par | 1050Nm( @ 1100-1500) RPM |
| Cilindro | 6 cilindros, en línea vertical, turboalimentado |
| Desplazamiento | 7470 cc |
| Combustible | CNG |
| Capacidad de cilindros/tanque de combustible de GNC | 720 litros (180 litros x 4) montado en el techo |
| Transmisión | Transmisión automática con retardador incorporado |
| Frenos | Frenos neumáticos de doble circuito a prueba de fallos con disco en la parte delantera y tambor en la parte trasera |
| Tipo de suspensión | Sistema Full Air con ABS |
