JBM Auto Limited hat mit seinem hochmodernen Produkt namens CITYLIFE den Weg zu einem technologieorientierten Bushersteller in Indien eingeleitet. Der Bus wurde entwickelt, um Bequemlichkeit, Sicherheit, Komfort und Freude für die Fahrgäste zu bieten, indem er ein erstklassiges Reiseerlebnis auf indischen Straßen bietet.
Die Produktpalette von JBM Motors bietet innovative Fahrzeuge für den Markt. Die Marke verfügt über ein hauseigenes Engineering- und Designzentrum, das vom Design bis zur Lieferung reicht. BrendaMenarinbus (BMB) ist der Technologiepartner von JBM Motors und als geschätzter Partner bringt BMB strenge Qualitätsstandards, Branchen-Know-how und eine nachgewiesene Erfolgsbilanz in Europa mit. Der Geschäftsbereich fügt sich nahtlos in das Angebot der Gruppe ein, da das Unternehmen über eine firmeninterne Basis verschiedener Automobilkomponenten verfügt.
Pioniere im ersten Niederflur-Stadtbus BS6/EURO 6 – CITYLIFE in Indien
Niederflurbusse, die im Rahmen der Initiative „Make in India“ im Inland hergestellt werden
Incorporated global technologies providing highest levels of comfort & safety
Optimally customised to suit Indian conditions and topography
Bieten Sie Kraftstoffeffizienz und Leistung mithilfe grüner Technologie und reduzieren Sie so den CO2-Fußabdruck
Entwickelt für verschiedene Anwendungen wie Stadt, Schule, Personal und Asphalt
Présentation de EURO STILE
- Véritable bus à plancher ultra-bas, sans marchepied dans la cabine passagers
- Conception complète du véhicule à l'aide de la simulation3D de tous les aspects de la conception et de la configuration, y compris l'ergonomie de conduite, les mouvements des passagers et les sièges
- Entièrement modélisé sur des systèmes de CAO3D avec une analyse technique à 100% sur CAE, avec une validation et des tests de pointe.
- Analyse du débit d'air CA et de la salle des machines réalisée avec un CFD élaboré.
- Le véhicule est configuré pour offrir une visibilité panoramique extrêmement élevée du point de vue externe et interne, ce qui se traduit par une vue optimale de l'extérieur et de l'intérieur.
- Tous les sièges et l'espace passagers disposent d'un espace suffisant pour la tête.
- Le véhicule a évolué à partir des performances éprouvées du bus AVANCITY de BMB Italie. Il est suffisamment robuste pour couvrir un parcours allant de l'Euro 3 à l'Euro 6 en parcourant plus de 120millions de kilomètres sur des terrains mondiaux émergents et développés.
- La conception fonctionnelle, esthétique et axée sur l'endurance a été minutieusement réalisée par JBM-TESCO, Europe, une société du groupe JBM, grâce aux apports continus de tests virtuels technologiquement avancés.
Présentation de GLOBAL TEK
- CITYLIFE est construit à partir de granulats de classe mondiale provenant des plus grands fabricants de granulats des États-Unis et d'Europe.
- Système de direction et essieu portail inversé en provenance d'Allemagne.
- Suspension avant indépendante d'Italie
- Moteur techniquement avancé en provenance d'Inde et des États-Unis
- Climatiseur éprouvé à l'échelle mondiale
- Transmission automatique robuste
INTEGRA-DURALIFE
Structure MonocoqueCaractéristique: Châssis monocoque à structure tubulaire
Avantage: sécurité et durabilité
CITYLIFE déploie un cadre Monocoque unique, conçu pour une rigidité et une rigidité en torsion extrêmes. La structure allie les derniers concepts de légèreté pour offrir une résistance ultime et un poids le plus léger. Conçu pour répondre à des normes de sécurité élevées selon les normes européennes en matière de collision frontale, de retournement et de choc latéral. Enduit intérieurement et extérieurement pour une longue durée de vie sans corrosion.
ARRÊT DE SÉCURITÉ
EBS et ABS pour tous les freins à disqueCaractéristique: Freinage sûr et fiable
Avantage: Sécurité
Le système de freinage à disque ventilé tout autour, conçu avec la technologie allemande, permet un arrêt en toute sécurité sur les distances les plus courtes. Équipés de l'EBS et de l'ABS, les freins SAFE-STOP permettent un arrêt salvateur dans toutes les conditions météorologiques et de conduite. Le système de ralentisseur intégré à la transmission fournit un freinage supplémentaire en descente des survols et des pentes.
EZ-CLEAN
Structure MonocoqueCaractéristique: Facilité de nettoyage
Avantage: sécurité, confort et hygiène
Les sièges et les chandeliers ne sont pas montés au sol. Par conséquent, il n’y a aucune pièce susceptible de blesser les orteils des navetteurs. Il n'y a pas de coins pour ramasser la saleté. Le sol EZ-Clean est nettoyable et lavable en utilisant les méthodes de base pratiquées dans les dépôts de bus indiens.
PRO-VERT
Coffre-fort vertFeature : : Alimenter l'énergie verte
Avantage : Sécurité
Le système GNC est conçu pour faciliter l'inspection des joints et des vannes depuis le côté du bus et est équipé de vannes d'arrêt automatique pour plus de sécurité. Seuls 4 cylindres sont nécessaires, ce qui réduit le nombre de joints et améliore la fiabilité. Les bouteilles de GNC sont transportées sur un support pour faciliter l'inspection et l'interchangeabilité. La salle des machines est équipée d'un système de détection et d'extinction d'incendie (en option).
PRO-DRIVE
Transmission éprouvéeCaractéristique : Transmission éprouvée et bien synchronisée
Avantage : performances
CITYLIFE est doté d'un moteur de pointe à commande électronique et d'une transmission automatique bien adaptée avec ralentisseur. Il est également doté d'un essieu portail inversé avec un rapport de pont arrière plus élevé, ce qui entraîne un couple de roue plus élevé.
EZ-CARE
Entretien facileCaractéristique : : Conçu pour minimiser les efforts physiques et l'inconfort et maximiser l'efficacité
Avantage : Confort du technicien
La facilité de maintenance en temps réel est intégrée dès l'étape de conception, ce qui donne lieu à un emballage intelligent permettant un accès facile à tous les composants de maintenance, un plateau de batterie pivotant intelligent et un accès latéral aux bouteilles de GNC. Il dispose d’un accès sécurisé et ergonomique aux appareils électroniques. Tous les panneaux inférieurs ouvrants pour un accès latéral au soubassement. On Board Diagnostics permet au conducteur/technicien de connaître tout dysfonctionnement survenant dans le bus.
TRANS-VU
Lunettes larges et transparentesFonctionnalité : Vue Trans
Avantage : sécurité et sensation d'espace
Le véhicule est configuré pour offrir une visibilité panoramique extrêmement élevée de l'extérieur et de l'intérieur. Des vitres latérales claires et plus larges facilitent une vision claire à l'intérieur et à l'extérieur, jusqu'à l'extrémité du bus. Il dispose également d'un pare-brise avant asymétrique pour une meilleure maniabilité.
Technische Spezifikationen
Achse, Federung und Reifen
Federungstyp: Vollluftfederung – vorne und hinten hinteren
Aufhängungsachse (vorne): Reverse Elliot, IBeam-Vollachse mit 2 Luftbälgen, 2 Teleskop-Stoßdämpfern & Stabilisatorstange.
Aufhängungsachse (hinten): Vollständig schwebender Benjo-Typ, 4 Luftbälge, 4 Teleskop-Stoßdämpfer & Stabilisatorstange.
Kniende Einrichtung: Ja – vorne und hinten Hinten auf der linken Seite
Reifen: 295/80R 22,5-16PR
Abmessungen (mm)
Gesamtlänge: 12000
Breite: 2593
Maximale Höhe (mit Klimaanlage): 3420
Radstand: 6.320
Überhang (vorne): 2560
(Hinten): 3120
Einstiegsstufenhöhe: Vordertür: 390 mm, mittlere Tür: 370 mm
Achslasten FAW: 7000 kg
ROH: 11000 kg
Gesamtgewicht: 18.000 kg
Elektrisches System
Typ: Multiplex, 24V
Batterie: 2x12V, 180Ah
Lichtmaschinen: 2X120 Ampere, 1X150 Ampere
Türen/Notausgänge
Beifahrertüren: 2, jeweils 1 vorne und in der Mitte links
Türtyp: Inswing-Typ mit Türvorhängen
Behindertenfreundlich: Rollstuhlrampe (manuell)
Anderes System
Das CNG-Gas-Leckerkennungssystem ist mit Multiplexing integriert
Branderkennung & Unterdrückungssystem: Optional
ITS & PIS: Standardausstattung
HLK: Ja mit Demister
Motor und andere wichtige Aggregate
| Emission | BS-6 |
|---|---|
| Pferdestärke | 177 kW bei 2100 U/min |
| Drehmoment | 1050 Nm( bei 1100-1500) U/min |
| Zylinder | 6 Zylinder, vertikaler Reihenmotor, Turbolader |
| Verschiebung | 7470 cm³ |
| Kraftstoff | CNG |
| CNG-Zylinder/Kraftstofftankkapazität | 900 Liter |
| Übertragung | Automatikgetriebe mit eingebautem Retarder |
| Bremsen | Ausfallsichere pneumatische Zweikreis-Vollluftbremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten |
| Aufhängungstyp | Full Air-System mit ABS |
| Emis | BS-6 |
|---|---|
| Pferdestärke | 177 kW bei 2100 U/min |
| Drehmoment | 1050 Nm( bei 1100-1500) U/min |
| Zylinder | 6 Zylinder, vertikaler Reihenmotor, Turbolader |
| Verschiebung | 7470 cm³ |
| Kraftstoff | CNG |
| CNG-Zylinder/Kraftstofftankkapazität | 720-900 Liter |
| Übertragung | Automatikgetriebe mit eingebautem Retarder |
| Bremsen | Ausfallsichere pneumatische Zweikreis-Vollluftbremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, Vollluftsystem mit ABS |
| Aufhängungstyp | Full Air-System mit ABS |
| Emis | BS-6 |
|---|---|
| Pferdestärke | 177 kW bei 2100 U/min |
| Drehmoment | 1050 Nm( bei 1100-1500) U/min |
| Zylinder | 6 Zylinder, vertikaler Reihenmotor, Turbolader |
| Verschiebung | 7470 cm³ |
| Kraftstoff | CNG |
| CNG-Zylinder/Kraftstofftankkapazität | 720 Liter (180 Liter x 4) auf dem Dach montiert |
| Übertragung | Automatikgetriebe mit eingebautem Retarder |
| Bremsen | Ausfallsichere pneumatische Zweikreis-Vollluftbremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten |
| Aufhängungstyp | Full Air-System mit ABS |
